Паренек по имени Ryszard Gold подсчитал, что создание легедны Звездных Войн в базовой комплектации и из известных на данный момент человечеству материалов, со ссылками на космическо-транспортные расценки влетит заказчику в копеечку. Вот небольшое резюме прайс-листа:
• Для начала, предположим что 1/10 от 17.16 квадриллиона имеющихся кубометров Звезды Смерти это оборудованная площадь (компьютеры, каюты, ангары, …), тогда как 6/10 от общей площади — пустошь.
• На подобную конструкцию потребуется 1.71 квадриллиона кубометров стали, примерно 134 квадриллиона тонн. По сегодняшним ценам это примерно $12.95 квинтиллиона без учетов использования различного рода сплавов и элементов.
• Запустить всю эту байду в космос обойдется в $95 миллионов на тонну груза: к ценнику добавляем $12.79 септиллионов на транспортные расходы.
• Еще нам понадобится воздух. Для комфортного снабжения корабля кислородом потребуется 8.23 квинтиллиона кубометров азота и 1.65 квинтиллиона кубометров кислорода, за доставочку придется выложить $2.81 септиллиона и $212.46 квинтиллиона соответственно.
Итого: $15,602,022,489,829,821,422,840,226.94.
Да-да-да. В 1.4 триллиона раз больше чем текущая задолженность США. Или даже так: 124 триллиона лет войн в Ираке.
Напоминаю, за эти деньги вы сможете построить лишь самую базовую комплектацию Звезды Смерти — никакого GPS, радио, кожанных кресел с подогревом и мега-лазеров для атак на вражественные планеты. Придется обойтись без турболазерных пушек, компьютеров, казарм, турбо-лифтов, генераторов энергии, душа, джакузи и кондиционеров. Можно забыть про домашний кинотеатр и личный бар со светлым нефильтрованным. Я даже не буду говорить про стоимость горы подносов для ваших солдат, а так же стоимость доставки тонн макарон по-флотски и риса на корабль. Скорее всего счет удвоится, если плюс ко всему прибавить цену на сборку корабля, и у нас получится примерно $31 септиллион. |
 Компания Maybach построила супер-купе Exelero.Движок V12, до сотни разгоняется за 4,4 сек., максимальная скорость 351 км/ч.
Стоимость - $ 8 000 000!
Exelero
разработан инженерами Maybach совместно со студентами из колледжа
Пфорцхайм, а построен известной итальянской фирмой Stola. Смотрится он
куда живописнее своего утилитарно-серого предшественника. Спереди
автомобиль украшают огромная хромированная решетка радиатора и хищно
прищуренные треугольные фары. Бросаются в глаза стильные маленькие
зеркала на длинных тонких ножках. По бокам тянутся толстенные выхлопные
трубы, оканчивающиеся громадными патрубками – выхлоп выведен вбок, как
на «хот-родах». А вот задок в отличие от большинства суперкаров не
задран кверху, а по-старомодному сужается и ниспадает, как корма яхты.
Это, впрочем, не помешало конструкторам встроить в «корму» диффузор –
обязательный атрибут сверхскоростных авто.
Еще один непременный
признак суперкара – два ковшеобразных гоночных кресла с
четырехточечными ремнями безопасности. Эти сиденья довольно сильно
контрастируют с общим стилем салона – роскошно-спортивным, но другие
тут были бы вряд ли уместны.
Под длинным капотом купе прячется
настоящее механическое чудище – 12-цилиндровый V-образный мотор 5,9 л,
с двумя турбонагнетателями мощностью 700 л. с. Двигатель развивает
столь же чудовищный крутящий момент в 1020 Нм всего при 2,5 тыс.
об./мин. Для сравнения, 6-литровый V12 Lamborghini Murcielago развивает
570 л. с. и 650 Нм при 5400 об./мин. Во время скоростных заездов на
автодроме в Берлине испытателям удалось разогнать Exelero до 351 км/ч.
Время разгона до 100 км/ч 4,4 сек.. Не говорится сколько топлива при этом расходует суперкар, но с учетом того, что бензобак
машины вмещает целых 110 л, аппетит у Maybach должен быть отменный. |
|